最近，有的网友提出在我国的歼-10战斗机的改进工作上，应该换装有推力矢量能力的发动机，以提高我国战斗机在空战中的近距机动格斗性能和过失速机动性能。但我认为这并不适合歼-10战斗机的改进工作。

现代发动机推力矢量技术的发展是提高战斗机机动性能特别是过失速机动能力的关键，如果获得推力矢量技术，那么歼-10就可以明显提高近距格斗能力,而且能够改善飞机的起降性能与飞行安全。不难看出，单纯从技术的角度讲，推力矢量技术对战斗机的促进作用显然是确定无疑的。

但目前典型的第三代战斗机执行空战任务时主要依靠导弹，过失速机动的战术优势并没有四代战斗机那样明显，况且采用带推力矢量技术的格斗导弹比为飞机增加推力矢量技术更有效果。

歼-10战斗机设计时并没有考虑到机体气动布局与推力矢量技术综合的问题，因此在采用推力矢量技术后必须改变飞机后机身的气动设计并调整整体布局，单纯在现有机身上增加发动机矢量推力的实际作用比较有限，而且增重后的后机身对全机配平与飞行控制系统的综合都会存在困难。

中国航空工业应该已经开始发展自己的第四代高性能战斗机，具备隐身能力和高机动性的四代机在设计时就考虑了气动与推力矢量技术的综合。歼-10增加推力矢量技术后如果仅仅作为四代机的技术验证机还可以发挥作用，但要在实际装备的批生产型歼-10上增加推力矢量的效费比却不好。国外目前只有俄罗斯在出口型战斗机上大规模应用推力矢量技术，而在推力矢量技术上比俄罗斯更完善的美国和欧洲国家，在进行三代机技术改进的过程中却没有过多地考虑增加发动机推力矢量技术，而是通过提高飞机的航电火控系统设备和采用更先进空空导弹武器来提高综合战斗力。

所以，我认为在现阶段的批量生产歼-10的改进工作上，并不适用于发动机推力矢量技术的改进，而应该努力提高机载火控雷达（特别是机载有源相控阵雷达）的改进、研制和应用，这样才能缩小我国和国外先进国家在新型战斗机上的差距。